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浅析道闸在呼和浩特停车场系统中四种最常用的防砸技术手段

编辑:北斗门业有限责任公司     点击:6539     发布日期:2016-10-26
道闸在*停车场系统中是*重要的执行机构*,它不*接收停车场收费系统控制主板发出的开闸指令,同时也要负责在车过后自动输出落闸信号,并且*在*时候车辆在道闸下方时不能落闸砸车,那么,我们不*要问,道闸在停车场管理系统的运行中是如何实现*砸功能的呢?
为了弄清这个问题,我们*先要了解一下道闸在*停车场系统中工作的流程:*道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备,放行车辆的时候,栏杆升起,车辆通过后栏杆下落。由于*或者管理之类的原因,道闸砸车或者砸人的情况时有发生,使得车辆受损,人员受伤,出现责任纠缠不清的问题,这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。*安全是锐方达设计停车场收费系统的基本原则,在道闸*砸这方面有着丰富的经验。那么道闸在*停车场系统中*常用的*砸*手段有哪些呢? 主要由以下四种:
1.红外线*砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置,在道闸杆下落过程中,如果有车辆驶入,红外线受阻,道闸杆就会自动升起,反应比较*。不过红外线的对射范围小,而且很容易受到雨雪天气的干扰。
2.地感*砸*
一般停车场管理系统都装有地感,当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态,只要地感信号消失时才会落杆。这种*砸*关键在于地感线圈的稳定性,如果地感受到干扰,就有可能会失灵,而且地感只能检测车辆,不具备*砸人的功能。
3.数字遇阻反弹*砸
这种*安全性比较高,当然成本也比较高,数字式自动检*砸车测*,*其他辅助保护装置,实时*采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将*升起。
4.压力电波*砸
也叫压力电波*砸,主要是安装遇阻返回装置,当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的),装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力,*遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态,道闸升起,*砸车砸人。
以上就是北斗门业为您分析的道闸在呼和浩特停车场系统中四种*常用的*砸*手段

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